Edmunds SUV Сравнение: New Honda Passport срещу Toyota 4Runner

Toyota пусна модифициран 4Runner за 2025 година Това е огромна работа за почитателите на този SUV, защото предходното потомство беше в продажба за дълги 14 години. Новият Toyota 4Runner има характерен нов жанр, най -новите софтуерни функционалности и разполагаем хибриден силов мотор, който дава обещание нараснала продуктивност, без да се жертва MPG. И както предходните модели, той има здрав дизайн, който е доста подобаващ за офроуд завършения.

Това обаче не е единственият ви вид за междинен фамилен авантюристичен транспортно средство. Honda Passport е междинен SUV на Honda, който е по-голям и по-способен от CR-V. Той има цялостен редизайн за 2026 година, който има боксерски жанр, нови функционалности и повече интериорно пространство. Автоматичните специалисти на Edmunds ги тестваха, с цел да схванат коя е по -добрата покупка.

Комфорт и продуктивност

Паспортът има огромно преимущество в комфорта. Возенето му над неравности и коловози е доста по-плавно от 4Runner, даже спрямо насочено към пътя равнище на подкастряне на 4Runner, като Limited. Обикновено се усеща по-подобно на автомобил за шофиране, с по-прецизно ръководство и формирано ръководство към завои.

Всеки паспорт се предлага с мотор с 285 конски сили и общоприетоо задвижване на всички колела. Няма незадължително надграждане на мотора или хибрид. За разлика от тях, можете да получите 4Runner с неговия мотор, четирицилиндров турбокомпресор с 278 конски сили или можете да си купите една от по-скъпите версии на 4Runner с хибриден силов мотор с 326 конски сили. Едмъндс ги е тествал всички. Като цяло няма огромна разлика в шофирането в действителния свят и по какъв начин се усещат, когато се нуждаете от бърз изблик на скорост за прекосяване.

Предимство: Honda Passport

Интериорна стая

Въпреки че 4Runner се предлага със седалка от трети ред, тя е натъпкана и лимитирана единствено до няколко равнища на тапицерия. Като такива, и двата SUV са дейно двуредови, пет пътнически транспортни средства. Паспортът има ясно преимущество, в случай че постоянно ще транспортирате децата и членовете на фамилията си. Задните места за паспорт са много просторни и комфортни, до и в това число междинната седалка. От друга страна, 4Runner е по -плосък, по -малко подкрепящ и по -малко необятен за глави, крайници и столчета за кола. Също по този начин е по -трудно да влезете и да излезете от 4Runner от паспорта.

Предимство: Honda Passport

Икономика на гориво

EPA пресмята, че базовият RTL на Honda Passport ще получи 21 mpg в комбинирано шофиране в град/магистрала. Офроуд насоченият Trailsport пада единствено малко до 20 mpg. Тестването в действителния свят на Едмъндс съответствува с тази фигура. Разпространението на горивата на 4Runner е по -голямо заради спомагателните си варианти за равнище на мощ и тапицерия. Версиите единствено за газ получават 21-22 mpg комбинирани, до момента в който хибридът получава удар до 23 mpg смесен.

Предимство: 4Runner

Възможност за офроуд

4Runner е пътят, в случай че предвиждате чести пътувания отвън пътя, само че има разнообразни аромати, които би трябвало да вземете поради. Дори елементарен SR5 с задвижване на четирите колела има добра артикулация на окачването и висок луфт за по-добро справяне с колове и стръмни наклони. Тази дарба се усилва с осъвременени технологии, свързани с хардуер и сцепление, когато се придвижите до равнището на обшивка на TRD отвън пътя и двете хардкор оферти оттатък, Trailhunter и TRD Pro.

Колкото по-малко тежки са вашите офроуд планове, обаче, толкоз по-жизнеспособни става паспортът на Honda. Благодарение на способната си система за задвижване на всички колела и технологии за повишение на сцеплението, паспортът може да се оправи добре по черни пътища. Версията на Trailsport прибавя гуми за всички терени, наред с други екстри. За множеството купувачи това би трябвало да има задоволително благоприятни условия.

Предимство: Toyota 4Runner

Цена и стойност

Линията на равнището на подкастряне на 4Runner не прилича типичната стълба, където всяка тапицерия придобива от ден на ден и повече наличие. Вместо това е по -скоро като река, която се разклонява в разнообразни направления. Той стартира от базата на 42 765 $ SR5, която има функционалности като 8-инчов сензорен екран, ръчни платнени седалки и порядъчен набор от усъвършенствани драйвери, като адаптивен круиз надзор и предизвестие за слепи петна. След това има версии като TRD Sport и TRD Off-Road, които и двете стартират от към 50 000 $. Най-горният TRD Pro и Trailhunter ще ви върнат страхотни Щатски долар 68 895.

Паспортната гама е по -проста и нормално обезпечава повече съоръжение за парите. По-малко грапавата му гарнитура от Щатски долар 46,245 RTL стартира с почти същата точка като задвижването на четири колела 4Runner SR5. По-офроудът, който може да бъде с 49 945 $ Trailsport и най-високо равнище от 54 400 $ Trailsport Elite са най-хубави спрямо 4Runner TRD Off-Road или Limited за наличие на функционалности. Наистина ще би трябвало да оцените способността на Toyota да наклони иглата на цената надалеч от Honda.

Предимство: Honda Passport

Edmunds споделя

Всъщност, „ в действителност би трябвало да оцените способността на Toyota Off-Road “ е най-хубавият метод да обобщите цялото това съпоставяне. 4Runner може да отиде тук-там, които Honda не може, само че е мъчно да се мисли, че доста фамилии даже ще се опитат да отидат на такива места. За множеството паспортът Trailsport ще има обилие отвън пътя, само че въпреки всичко ще бъде в обилие по-жизнеспособен.

_____

Тази история беше предоставена на Associated Press от Automotive Website Edmunds. Джеймс Рисуик е помощник в Edmunds.